Liquide de refroidissement organique prêt à l'emploi - Fût 210 L
Liquide de refroidissement organique prêt à l'emploi, formulé pour le climat tropical.
Base monoéthylène glycol et inhibiteurs de corrosion, conforme à la norme NF R 15-601. Protège durablement les circuits de refroidissement des poids lourds, engins de chantier et véhicules de flotte contre la corrosion et l'entartrage. Prêt à l'emploi, sans dilution. Fût de 210 L.
Idéal pour les flottes BTP, collectivités et transporteurs. Stock à Cayenne et Saint-Laurent du Maroni, points de revente Kourou, Maripasoula et Paramaribo.
Le liquide de refroidissement organique prêt à l'emploi de S3T est formulé pour les conditions réelles du Plateau des Guyanes : chaleur constante, forte humidité et sollicitation intense des moteurs.
Là où les liquides métropolitains misent sur une protection antigel (-25 °C, -37 °C) inutile sous nos latitudes, cette formule concentre la performance là où elle compte vraiment en Guyane : la protection anti-corrosion durable des circuits, la stabilité thermique et la prévention de l'entartrage. Prêt à l'emploi, sans dilution, il alimente directement les radiateurs des poids lourds, engins de chantier et véhicules de flotte.
Caractéristiques principales
- Prêt à l'emploi : aucune dilution, gain de temps en atelier
- Base monoéthylène glycol + inhibiteurs de corrosion
- Protège tous les métaux du circuit (fonte, aluminium, cuivre, laiton)
- Conforme à la norme NF R 15-601
- Formule pensée pour le climat tropical (chaleur, humidité)
- Contient un amérisant de sécurité (décret n°95-326)
Caractéristiques techniques
| Type | Liquide de refroidissement organique, prêt à l'emploi |
|---|---|
| Composition | Monoéthylène glycol, inhibiteurs de corrosion, eau osmosée |
| Aspect | Liquide vert |
| Masse volumique (20 °C) | 1,015 ± 0,005 kg/L |
| pH | 7,0 à 8,5 |
| Point de congélation | -2 °C (protection anti-corrosion, usage tropical) |
| Conformité | Norme NF R 15-601 |
| Conditionnement | Fût de 210 L |
| Marque | S3T |
Fiche de données de sécurité (FDS) disponible sur simple demande.
Mode d'emploi
Prêt à l'emploi
Verser tel quel dans le circuit, après vidange du radiateur ou en complément de niveau.
Compatibilité
Ne mélanger qu'avec un liquide de refroidissement de même type (organique).
Protection durable
Inhibiteurs de corrosion stables : durée de vie prolongée du moteur et du circuit.
Cas d'usage sur le Plateau des Guyanes
Transporteurs & logistique
Flottes de poids lourds roulant en continu sous forte chaleur.
BTP & engins
Pelles, chargeuses et camions de chantier en Guyane.
Collectivités
Parcs de véhicules des collectivités et marchés publics.
Solutions par secteur
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Service S3T sur le Plateau des Guyanes
Les produits S3T sont présents sur le Plateau des Guyanes via un maillage logistique de cinq points.
S3T Cayenne
Route de la Madeleine, Résidence les Jardins de la Madeleine, 97300 Cayenne
Y allerMaripasoula
Coordonnées sur demande — voir notre maillage
Dream Clean Suriname
Jaggernath Lachmonstraat 156, Paramaribo, Suriname
Service local uniquement
Y allerDevis sous 24 heures · Formation au dosage HSE/HACCP · Formation à l'usage des produits sur devis.
Précautions d'emploi
- Nocif par ingestion (R22). En cas d'ingestion, consulter immédiatement un médecin.
- Conserver hors de portée des enfants.
- Ne pas manger ni boire pendant l'utilisation.
- Conserver uniquement dans le récipient d'origine. Transport non réglementé.
Questions fréquentes
Pourquoi un point de congélation à -2 °C seulement ?
Parce qu'en Guyane le gel n'existe pas : la protection antigel poussée des liquides métropolitains est inutile. Cette formule privilégie la protection anti-corrosion et la tenue thermique, les vrais enjeux sous climat tropical.
Faut-il le diluer ?
Non, il est prêt à l'emploi. Versez-le directement dans le circuit, après vidange ou en complément de niveau.
Avec quel liquide puis-je le compléter ?
Uniquement avec un liquide de refroidissement de même nature (organique, monoéthylène glycol). Évitez de mélanger des technologies différentes.
Convient-il aux poids lourds et aux engins ?
Oui. Il est destiné aux circuits de refroidissement des véhicules routiers, poids lourds et engins de chantier. Conforme à la norme NF R 15-601.
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