Dégrippant, lubrifiant sec, graisse : derrière chaque aérosol technique se cache un lubrifiant solide. Les deux références du marché sont le bisulfure de molybdène (MoS₂) et le PTFE (téflon). Voici comment trancher.
Le MoS₂ : le spécialiste des charges lourdes
Le bisulfure de molybdène est un lubrifiant solide lamellaire qui résiste aux pressions extrêmes. C'est le choix de la mécanique lourde : boulonnerie corrodée, engrenages, glissières fortement chargées, matériel de chantier. Son film noir protège durablement, même après évaporation du solvant. En pratique : le dégrippant MoS₂ pour débloquer, le lubrifiant sec MoS₂ pour lubrifier sous forte charge sans corps gras.
Le PTFE : la mécanique fine et les milieux exigeants
Le PTFE affiche l'un des coefficients de frottement les plus bas connus (≈0,04). Film incolore ou translucide, propre, sans silicone : parfait pour la mécanique fine, les chaînes, charnières, rails et coulisses. En pratique : le dégrippant PTFE, le lubrifiant sec PTFE (anti-adhérent, -120 à +300 °C) et, pour les cuisines et lignes agroalimentaires, la graisse PTFE contact alimentaire compatible démarche HACCP.
Tableau comparatif
| MoS₂ (bisulfure de molybdène) | PTFE (téflon) | |
|---|---|---|
| Point fort | Extrêmes pressions, charges lourdes | Frottement minimal, film propre |
| Aspect du film | Noir | Incolore à translucide |
| Usages types | BTP, industrie, boulonnerie, engrenages | Mécanique fine, chaînes, coulisses, agroalimentaire |
| Contact alimentaire | Non | Oui en version dédiée (fortuit) |
Et sous climat tropical ?
En Guyane, poussière, sable et humidité condamnent vite les graisses collantes. Les lubrifiants secs (MoS₂ comme PTFE) prennent l'avantage : le film ne retient pas les particules et résiste à l'humidité ambiante. C'est souvent la meilleure réponse à qui cherche une « graisse au bisulfure de molybdène » : un film sec MoS₂ rend le même service sans fixer la poussière.
Pour aller plus loin : Bien choisir son lubrifiant en aérosol (MoS₂, PTFE, adhésif, chaînes).
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